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Estado de México
Consorcios mexiquenses ganan obra en Michoacán
Agencias Michoacán, 27 de julio.- Empresas constructoras identificadas con los grupos políticos mexiquenses de la familia Hank Rohn (Hermes) y de Juan Armando Hinojosa (Teya), integraron una inédita alianza para obtener contratos de obra pública y concesionamiento carretero, en el gobierno del perredista Leonel Godoy Rangel
El grupo Hermes pertenece a los consorcios encabezados por el ingeniero Carlos Hank Rohn, dedicado a la construcción de autopistas en el Estado de México, como la de La Marquesa a Tres Marías, para unir a la entidad mexiquense con Morelos, aunque su realización enfrenta problemas con grupos ambientalistas locales e internacionales, como Greenpeace, que se oponen a la obra, por considerar que afecta a una de las mayores reservas de bosques y agua en el centro de la República.
La firma Teya, propiedad del empresario Juan Armando Hinojosa, se identifica con el grupo político del exgobernador mexiquense Alfredo del Mazo González, en cuya administración (1963-1969), inició una exitosa gestión de negocios que se ha consolidado hasta la fecha, a la sombra del poder público.
A pesar de que políticamente se consideraba a estos dos grupos empresariales como antagónicos, la alianza acordada para obtener una importante concesión de obra y operación de una carretera en Michoacán, pone en el tapete una fina “operación cicatriz” que eliminó las diferencias que pudieron existir.
El concesionamiento de la carretera, fue dado a conocer por la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas estatal, al anunciar el fallo del concurso público para la construcción de la autopista Zamora – La Piedad, a favor del consorcio formado por las empresas Constructora Teya, S.A. de C.V. y Grupo Hermes, S.A. de C.V, el cual recibirá el titulo de concesión durante los próximos 30 años.
Este proyecto forma parte del Programa Nacional de Carreteras de Altas Especificaciones que permitirá integrar a la zona norponiente del estado con la red carretera nacional, al comunicar a las ciudades de Zamora y La Piedad.
Por otra parte, representa un paso fundamental para comunicar al puerto de Lázaro Cárdenas y la zona de tierra caliente con el norte y occidente del país y con ello fortalecer el desarrollo del principal puerto del pacífico, según la versión de las propias autoridades michoacanas.
La Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas anunció que la oferta de dicho consorcio resultó técnica y económicamente solvente, ya que propuso una modificación al trazo original en el que rectifica el entronque con la carretera La Piedad – Vista Hermosa, que mejorará los tiempos de recorrido así como un mayor volumen de tráfico que garantiza la viabilidad del proyecto.
La obra se construirá en dos etapas: la primera del Sauz de Abajo al entronque con la autopista Maravatío – Zapotlanejo que tendrá una longitud de 13 kilómetros y se pondrá en operación en enero de 2011, mientras que la segunda etapa consiste en la construcción del tramo desde el entronque con la autopista Maravatío – Zapotlanejo hasta el entronque con la carretera federal La Piedad – Vista Hermosa, que tendrá una longitud de 29 kilómetros y se pondrá en operación en diciembre del 2011.
La autopista será un tipo de camino A2, con un ancho de corona de 12 metros, un ancho de calzada de siete metros, dos acotamientos de 2.5 metros, una pendiente máxima de un 6 por ciento y una velocidad de trayecto de 110 kilómetros por hora. Tendrá una longitud total de 42 kilómetros y una inversión aproximada de 700 millones de pesos, por lo que se generarán alrededor de 10 mil empleos directos e indirectos, durante los tres años que dure la construcción.
El titular de SCOP, Desiderio Camacho Garibo, resaltó que ha sido muy importante la participación de las autoridades municipales y ejidales en la obtención del derecho de vía; necesario para la construcción de esta obra, que permitirá generar una importante derrama económica para los habitantes de la región.
Señaló que el esfuerzo realizado por las empresas constructoras nacionales, le merece un especial reconocimiento del gobierno de Michoacán, al participar en este concurso público quienes demostraron su confianza en el estado para invertir los recursos que permitirán impulsar el desarrollo de la infraestructura michoacana.
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